管制员在发现 FDR 显示的航路与航班执行的航路不一致时，以下处置正确的是（）

A.发现航班飞行走向与FDR不符或收到EC管制员通报应及时FDO席证实该航班的航路的批复情况

B.在10秒内完成告警真伪的辨认，值班管制员在确认告警真实性之前，不得对告警提示进行抑制

C.当发生航空器飞错航路（线）或偏离计划航路（线）的情况后，应立即报告主任管制员

D.通报空军管制单位避让冲突

A.发现航班飞行走向与FDR不符或收到EC管制员通报应及时FDO席证实该航班的航路的批复情况

B.在10秒内完成告警真伪的辨认，值班管制员在确认告警真实性之前，不得对告警提示进行抑制

C.当发生航空器飞错航路（线）或偏离计划航

D.通报空军管制单位避让冲突

B．通过航路自动显示功能或RTE键观察FDR中的航路航线是否正确，发现航班飞行走向与FDR中航路不符或对FDR中的计划航路存在疑惑时应及时向上一管制单位证实

C．空器飞错航路（线）或严重偏离计划航路（线）的情况，要立即采取措施，防止航空器误认禁区、危险区和限制区

D．如存在飞行冲突应立即进行冲突解脱

A.只能通过FlightPlanWindow修改

B.电子进程单、航迹标牌或FlightPlanWindow

C.管制员不能更新FDR

D.只能通过电子进程单进行修改

A.水平边界

B.垂直边界

C.水平与垂直边界

A.很多告警功能的计算基于PCL,如ST告警

B.是否修改PCL不重要，PCL不影响航班飞行轨迹的计算

C.航班PCL影响雷达航迹标牌上的高度显示

D.航班飞行轨迹的计算基于PCL，而飞行轨迹决定该航班的电子进程单的发送、移交和协调

A.按照管制经验航路指挥

B.按照收到的飞行计划实施指挥

C.按照移交方计划航路指挥

D.按照最近航路指挥

A.雷达信号

B.航路分析

C.AIDC报文

D.管制员指令

A.现用航路

B.生效航路，但未执行的航路

C.非现用的航路

D.执行后的航路偏置

A.航路、航线

B.航路、航路

C.航线、航路

D.航线、航线