RAM告警时PLC席处置不正确的是（）

A.协调席管制员接到移交位置电话后，首先做好相应记录工作，核对航空器间隔情况是否符合限制要求

B.从 Preactive 或 FPW 窗口中查找相应 FDR，核对 FDR 的起降站信息是否正确

C.单击 MOD 键，将航空器二次应答机代码填入 FDR 中的 PSSR 项，单击 Entry

D.如果协调席遇到相应的 FDR 不存在，应当及时通知计划通报席，由计划通报席生成新的 FDR

A.备份内话系统

B.RES-Q应急系统

C.121.5MHz应急频率

D.转移至备份席位

A.继续使用主用内话面板

B.与EC一起启用备份内话面板

C.协助EC共同使用PLC的主用内话面板

D.监听EC使用备份内话面板，接打电话仍使用主用内话面板

A.对于从其它管制室移交进入厦门区域的航班，管制员不必通过向机组证实应答机编码的方法进行雷达识别；

B.协调席接到上海9/10扇区移交的航班时，直接在雷达显示器上接收该航班雷达标牌，主班管制员加强对该航班的识别。

C.对于除上海9/10扇区外其它区域移交的航班，监控席在指挥席完成雷达识别后直接接收该航班雷达标牌表示识别完成。

D.只有当被移交的航空器处于接收方管制员的雷达覆盖范围时，管制员之间才可以进行雷达识别移交

A.由助理管制席管制员向接班的管制席及助理管制席管制员移交运行状况

B.由管制席管制员向接班的管制席及助理管制席管制员移交运行状况

C.由带班管制员向班的管制席及助理席管制员移交运行状况

D.以上均不对

A.通知流量分析室生成FDR

B.向移交党委证实移交动态细节后，执行创建FDR

C.通知相关助理管制席处理

D.和C都对

A.任何席位

B.只有第一个管制该航班的管制席

C.没有席位

A.AFTN接收的飞行计划电报（FPL）

B.管制席或飞行数据编辑席上输入的飞行计划信息

C.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划

D.以上都是

A.只能通过FlightPlanWindow修改

B.电子进程单、航迹标牌或FlightPlanWindow

C.管制员不能更新FDR

D.只能通过电子进程单进行修改

A.目视扫视跑道，并结合场监显示信息，判断RW告警原因

B.如果是因为航空器、车辆或人员侵入跑道引发告警，塔台管制席应立即按照跑道侵入发生后处置流程执行

C.如果是因为起降航空器之间间隔引发告警，助理管制席目视判断起飞航空器是否已经开始滑跑

D.A、B、C

A.告警情况

B.遇险情况

C.不明情况

D.紧急情况