经流量室FDO 席位核实后，若该航空器有飞行计划时，管制员应（），制作临时雷达标签（RADAR TAG），并要求流量室FDO席位生成FDR

A.未相关时，管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌

B. 未相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌

C. 相关时，本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌

D. 相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌

A.未相关时，管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌

B.未相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌

C.相关时，本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌

D.相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌

A.航空器从相邻管制室移交过来

B. 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度

C. 航空器驾驶员报告了高度

D. 航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行

A.应当

B. 拒绝

C. 视情

D. 应当经值班领导同意后

A.管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位

B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制

C. 管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响

D. A、B和C

A.立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员

B. 立即通知复飞航空器联系区域管制室

C. 指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近

D. 立即通知其他跟进航空器复飞

A.航空器第一次被识别时

B. 雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时

C. 航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时

D. 航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行

A.拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导

B.尽可能允许航空器维持其自主领航

C.立即同意驾驶员的要求

D.拒绝其要求，除非影响飞行安全

A.标出所有航空器的位置

B. 标出所有已识别航空器的位置

C. 通知相邻区域管制室

D. 通知各有关飞行保障部门

A.拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导

B.尽可能允许航空器维持其自主领航

C.立即同意驾驶员的要求

D.拒绝其要求，除非影响飞行安全