出港航班、飞越航班、下高度移交低空管制区落地的飞行计划，扇区管制员在航班飞出北京管制区边界后（），可将FDR进行抑制操作

A.岘港进出港航班

B.1飞越航班

C.G221飞越航班

D.202飞越航班

A.5；桂林最后一个进港航班落地后

B.10；桂林最后一个出港航班起飞后

C.5；桂林最后一个出港航班起飞后

D.10；所有外站/过夜点最后一个落地航班后

A.起飞时间

B.是进离场还是飞越航班

C.沿途巡航高度

D.过交接点高度

A.航班是进港还是出港

B.航班的飞行方向

C.航班与管制席位的关系

D.修正海平面气压（QNH）高度 未找到出处

A.航班提前起飞

B. 航班取消

C. 航班加降

D. 航班飞越

A.最后一架进港航班结束后15分钟

B.出港航班起飞后

C.最后一架进港航班结束

D.出港航班起飞后15分钟

A.LJG至LJG以北40公里段，LJG-FQG段

B.LJG-FQG段，LJG至LJG以北40公里段

C.LJG至LJG以北40海里段，LJG-FQG段

D.LJG-FQG段，LJG至LJG以北40海里段

民航空中交通管制区域按管制高度划分为()管制区和()管制区。

A.高空，中低空

B.中高空，中低空

C.中高空，低空

D.高空，低空

A.通知公安至现场

B.严格保密要客航班信息

C.在航空器落地前到达贵宾室与警保联系，并通报航班情况

D.出港航班在航空器推出开车后才可离开