车辆在进行二级维护时，应进行下列有关车轮制动器的作业项目（)

A．旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板

B．根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式

C．自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”

D．当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

A.简单非平衡式

B.平衡式(单向增势、双向增势)

C.自动增力式

D.自动平衡式

E.非自动增力式

A.非平衡式制动器

B.单向助势平衡式制动器

C.自增力式制动器

D.双向助势平衡式制动器

A.制动蹄，制动鼓

B.制动鼓，制动底板

C.制动鼓，制动底板

D.制动蹄，制动底板

A.制动器间隙过大

B.制动器间隙过小

C.制动蹄片有油污

D.制动蹄回位弹簧过紧

A.车轮制动式

B.鼓式

C.凸轮式

D.钳盘式

A、机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置

B、制动系统的机构和装置应经久耐用，不会因振动或冲击而损坏

C、危险货物运输半挂车的所有车轮，应装备鼓式制动器

D、所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置

A.车轮制动器间隙是否适当

B.制动回路中有无空气或不密封的地方

C.制动踏板自由行程太大

D.制动主缸是否有故障