鼓式制动器分为转动部分和固定部分，（)是固定部分的零件。

A．旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板

B．根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式

C．自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”

D．当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

A.拆检车轮制动器，检查制动鼓和制动蹄技术状况

B.检查和润滑制动蹄支撑销，不的有发卡和锈蚀，制动蹄在支撑销上应转动自如

C.凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架，凸轮轴应转动自如不松旷

D.按规定对轮毂补給润滑脂

E.车轮制动器装复后，按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

A.制动鼓过热

B.制动鼓变形

C.制动蹄受热变形

D.制动蹄摩擦材料含有有机聚合物

A.制动鼓有裂纹

B.刹车蹄有裂纹

C.制动鼓变形

D.制动盘或制动鼓磨损超出极限

A、制动鼓过热

B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物

C、制动蹄受热变形

D、制动鼓变形

A、过大

B、过小

C、平衡

D、不平衡

A.制动装置就是把行驶中的汽车动能转换为热能使汽车减速的装置

B.盘式制动是摩擦衬块夹紧制动盘产生制动

C.鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动

D.盘式制动方式会产生大量的磨擦热，而鼓式制动方式不会

A.检查并测量制动鼓

B.重新加工制动鼓摩擦面

C.更换制动鼓

D.更换制动管路

A.制动器间隙过大

B.制动器间隙过小

C.制动蹄片有油污

D.制动蹄回位弹簧过紧

A.不等；不等

B.不等；相等

C.相等；相等

D.相等；不等