制动鼓过热的原因之一是（)。

A．旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板

B．根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式

C．自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”

D．当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

A.制动踏板自由行程过大

B.助力器不起作用

C.制动系内有空气

D.制动蹄与鼓间隙过小

A.拆检车轮制动器，检查制动鼓和制动蹄技术状况

B.检查和润滑制动蹄支撑销，不的有发卡和锈蚀，制动蹄在支撑销上应转动自如

C.凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架，凸轮轴应转动自如不松旷

D.按规定对轮毂补給润滑脂

E.车轮制动器装复后，按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

A.制动蹄，制动鼓

B.制动鼓，制动底板

C.制动鼓，制动底板

D.制动蹄，制动底板

A.0.3mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.2mm

A.电气线路损坏

B.制动弹簧过松

C.制动片有油污

D.制动片磨损过甚

E.制动片与制动轮的间隙过大

A.制动轮与制动瓦间隙过大或制动盘与摩擦片间隙过大

B.制动轮表面油污

C.弹簧压力不足或推杆行程不足

D.油封失效

A.制动鼓有裂纹

B.刹车蹄有裂纹

C.制动鼓变形

D.制动盘或制动鼓磨损超出极限