对于发动机电控系统而言，最低优先级的故障代码反映的故障一般（）

A.现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多

B.燃料控制阀、燃料切断阀有故障

C.点火系统故障

D.发动机位置传感器或电路有故障

A.疲劳

B.腐蚀

C.振动

D.噪音

A、机械网络

B、光学通讯

C、光学网络

D、机械光学

A.主机故障降速

B.主机故障停车

C.超速保护

D.停油控制

A.P代表发动机或变速器

B.第一位0表示SAE定义的标准故障代码

C.3表示点火系统

D.该代码表示第一缸火花塞故障导致缺火

A.驱动桥故障

B.动力总成故障

C.发动机故障

D.变速器故障

A.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

B.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等

C.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

D.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等

A.静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查

B.静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认

C.症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认

D.静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查