ADS（自动相关监视）支持（）功能

A.及时、准确、连续地测定和通报空中航空器的位置

B.严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行高度和超出飞行空域的情况

C.当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况

D.以上全是

A.波段式自动检测系统

B.广播式自动相关监视系统

C.平衡式主动探测系统

D.通播式自动探测系统

A.一次雷达和场面监视雷达

B.二次雷达和场面监视雷达

C.一次雷达和二次雷达

D.场面监视雷达和自动相关监视系统

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报

B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让

C.立即指挥航空器返航

D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

B．发生紧急情况；在航路的特定段

C．无法与航空器建立有效的CPDLC连通；发生紧急情况；当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时；在航路的特定段

D．当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时，不能使用话音通信，必须使用自由文本格式和航空器交换信息

A.车站电视监视子系统

B.列车电视监视子系统

C.闭路电视监视系统

D.控制中心监视管理子系统

A.除特殊情况之外，航空器驾驶员应在所有的飞行中使用TCAS系统，包括大洋、国内和外国空域飞行

B.航空器通常应在起飞前接通TCAS系统

C.航空器通常应在着陆脱离跑道后选择“STANDBY”方式或“OFF”

D.飞行过程中，驾驶员只能使用RA方式监视空中活动

A.能够监视网络服务和主机资源

B.可进行二次开发简单的检查服务，支持多语言开发

C.可并行服务检查

D.自动日志循环

A.VHF和HF

B.卫星和雷达S模式

C.VHF和雷达5模式

D.HF和卫星