与成都协议中，在B330航路 （线） 上运行且具备偏置能力的航空器，在空域条件允许的情况下，移交方应指挥航空器实施向航路右侧__海里的侧向偏置程序，无需做特殊通报（）

A.10

B.15

C.20

D.30

A.陆航

B.民航

C.空军

D.海军

A.5

B.10

C.20

D.30

A.应当通知航空器

B.应当加强对该航空器的监视

C.在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行

D.A、B和C

B.严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行高度和超出飞行空域的情况

C.当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况

D.以上全是

A.R

B.X

C.W

D.P

A.该航空器已被识别确认

B.在雷达覆盖范围内

C.在航行情报资料中发布有关运行方法的资料及影响空中交通管制实施的有关设备要求

D.A、B和C

A.6300

B.6900

C.7500

D.5700

B．发生紧急情况；在航路的特定段

C．无法与航空器建立有效的CPDLC连通；发生紧急情况；当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时；在航路的特定段

D．当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时，不能使用话音通信，必须使用自由文本格式和航空器交换信息

A.6300

B.6900

C.8900

D.8100