如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒：（).

A.A.两个推力杆设在慢车位时

B.B.在FCU上按下自动推力按钮

C.C.当音响警告宣布“RETARD!”(收油门)

D.D.按下自动油门解除按钮

A.A.按压油门杆上脱开电门

B.B.按压FCU上A/T电门断开

C.C.移动一个油门杆到CLB～MCT区间

D.D.单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2

A.自动驾驶仪和偏航阻尼器

B.自动油门计算机和惯性基准组件

C.自动驾驶仪及自动油门计算机

D.自动驾驶仪及惯性基准组件

A.自动油门使用的N1限制是由FMC提供的

B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值

C.MC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值

D.上述A或B

A.起飞油门位置、最大连续油门位置、最大正常运行油门位置

B.起飞油门位置、降落油门位置、最大连续油门位置

C.降落油门位置、最大连续油门位置、最大正常运行油门位置

A.综合飞行系统附属组件

B.数模转换器

C.自动油门计算机

D.DFCS方式控制板

A.A.A/T不能接通

B.B.A/T不能脱开

C.C.A/T在下一个航段才能接通

D.D.无影响

A.油门杆角TLA

B.N1限制

C.目标N1

D.不确定

A.立即停车

B.将油门杆拉到慢车位

C.不需要立即处理

D.自动油门自动处理

A.ECU工作在自动方式

B.ECU和油门杆电门

C.GCU和油门杆电门