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[判断题]

列车司机在动态调试时,松开主手柄C阀,是进行常用制动施加试验。()

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第1题

列车司机在动态调试时,必须测试紧急制动是否良好,方法是先缓解全列车制动,后松开主手柄C阀进行测试。()
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第2题

列车司机在动态调试时,将主手柄推至牵引位,待制动缸压力由2.6bar降至0bar时,驾驶员台上制动施加红灯点亮后,迅速回零。()
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第3题

列车司机在常用制动试验时,必须将主手柄拉至快速制动位确认。()
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第4题

当司机主控制器位于快速制动位时,列车施加常用制动()
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第5题

启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位仍有效()
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第6题

在GRS车载设备中,人工驾驶列车时,如列车超速,司机在3秒内未把主控制器手柄拉到全常用制动位加以确认,ATP子系统将自动施加常用全制动,直至车速低于ATP限速。()
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第7题

列车司机在建立ATP模式时,列车司机将模式手柄放在”制动“位,主手柄放在”ATPM“位,按下“紧急制动复位”按钮。()
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第8题

CRH3C、CRH380B(L)系列动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄制动位失效。()
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第9题

电客列车司机检车作业时,动态实验内容有()

A.紧急停车按钮试验

B.高速断路器分/合测试

C.停放制动施加/缓解测试

D.制动压力测试

E.牵引、制动动态试验

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第10题

3,6号线电客列车司机在进行制动自检试验时,点击“自检开始”前需确认的条件下列有()

A.列车处于静止状态

B.主风压力大于7.5bar以上

C.车辆通讯栏各车辆部件通讯正常

D.缓解停放制动;合高速断路器

E.方向手柄向前位,主控手柄置全常用制动位

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