更多“当司机主控制器位于快速制动位时,列车施加常用制动()”相关的问题
第1题
列车司机在常用制动试验时,必须将主手柄拉至快速制动位确认。()
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第2题
在GRS车载设备中,人工驾驶列车时,如列车超速,司机在3秒内未把主控制器手柄拉到全常用制动位加以确认,ATP子系统将自动施加常用全制动,直至车速低于ATP限速。()
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第3题
启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位仍有效()
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第4题
列车司机在动态调试时,松开主手柄C阀,是进行常用制动施加试验。()
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第5题
当受到火灾影响,列车停在区间内无法启动列车时,司机需立刻做好列车防护,施加制动、降下受电弓、组织乘客疏散()。
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第6题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄制动位失效。()
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第7题
列车司机在建立ATP模式时,列车司机将模式手柄放在”制动“位,主手柄放在”ATPM“位,按下“紧急制动复位”按钮。()
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第8题
列车司机在动态调试时,将主手柄推至牵引位,待制动缸压力由2.6bar降至0bar时,驾驶员台上制动施加红灯点亮后,迅速回零。()
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第9题
列车司机在按下停放制动缓解按钮后,必须确认停放制动施加按钮灯亮。()
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第10题
电客列车司机进行制动压力测试时,需将方向手柄分别置“前/后”位,测试()制动、()制动、()制动的制动缸压力是否正常
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第11题
BCU电源故障(6583),司机施加常用制动,限速215km/h。()
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