更多“按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护木腐朽迹象明显，但经过维修，螺栓还能紧固，仍起护木作用应被评定为（）级劣化。”相关的问题
第1题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护木螺栓周围木质严重腐朽，木材强度显著降低，不起保持桥枕位置的作用应被评定为（）级劣化。
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第2题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护木有劈裂发生，最大裂缝长度不大于一节护木的1/6应被评定为（）级劣化。
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第3题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，木桥枕因腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距应被评定为（）级劣化。
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第4题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护轨、零部件劣化螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8%应被评定为（）级劣化。
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第5题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护轨、零部件劣化扣件、垫板开裂、缺损，垫圈变形、螺纹损坏，分开式扣件螺栓扭矩不符合规定的数量超过总数的8%应被评定为（）级劣化。
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第6题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，梁体损伤，梁体混凝土有溃碎脱落迹象应被评定为（）级劣化。
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第7题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，木桥枕因有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降应被评定为（）级劣化。
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第8题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，混凝土劣化，混凝土表面有细微网状裂缝应被评定为（）级劣化。
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第9题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，板式橡胶支座支座有脱空应被评定为（）级劣化。
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第10题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，木桥枕劈裂明显，裂缝长度大于全长的1/2，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段应被评定为（）级劣化。
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