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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,木桥枕劈裂明显,裂缝长度大于全长的1/2,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段应被评定为()级劣化。

A.AA

B.A1

C.B

D.C

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更多“按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,木桥枕劈裂明显,裂缝长度大于全长的1/2,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段应被评定为()级劣化。”相关的问题

第1题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,木桥枕因腐朽迹象明显,但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距应被评定为()级劣化。

A.AA

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第2题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,木桥枕因有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降应被评定为()级劣化。

A.AA

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第3题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求的木桥枕应被评定为()级劣化。

A.AA

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第4题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,木桥枕因有切压现象,深度小于3mm应被评定为()级劣化。

A.AA

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第5题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,护木有劈裂发生,最大裂缝长度不大于一节护木的1/6应被评定为()级劣化。

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第6题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,混凝土裂缝,钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度<0.2mm,应被评定为()。

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第7题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,混凝土劣化,混凝土表面有细微网状裂缝应被评定为()级劣化。

A.AA

B.A1

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第8题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,护木螺栓周围木质严重腐朽,木材强度显著降低,不起保持桥枕位置的作用应被评定为()级劣化。

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第9题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,护木腐朽迹象明显,但经过维修,螺栓还能紧固,仍起护木作用应被评定为()级劣化。

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第10题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,板式橡胶支座裂纹,f≤1mm且水平裂缝连续长度小于相应边长的25%应被评定为()级劣化。

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