飞机无电源，使用电瓶启动期间，只有__，__和__指示（）

A.滑油温度

B.滑油压力

C.最低滑油压力

D.滑油量

A.滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低

B.滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低

C.滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高

D.滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低

A.启动机的滑油量驾驶舱有指示

B.启动机使用发动机滑油系统的滑油

C.对启动机进行滑油勤务时,将滑油加到发动机滑油箱

D.启动机本体上有滑油量指示器

A.N2高于11%时，不可以使用交输启动

B.N2值低时，滑油搜油泵不能提供足够的压力把滑油送回到邮箱，这将导致油量指示低

C.双发失效与单发失效EGT启动极限一致

D.可以因为需要空中启动，而延迟落地

A.滑油压力

B.滑油温度

C.滑油量

D.滑油滤旁通信息

A.A.APU滑油量指示系统、/

B.B.ECAM S

C.C.APU页面

D.D.MCDU中的勤务报告、/

E.E.以上都可以

A.飞行后或试车后至少等五分钟，使滑油稳定后再检查油量

B.注意观察角度，使白色标记对准，只有当光线太暗时才使用手电照明，并且注意反光的影响

C.当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务

D.可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

A.起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区

B.在发动机工作期间，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线

C.仅在起飞推力调定时，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线

D.上述A或B

A.滑油箱的滑油温度

B.回油管的滑油温度

C.供油管的滑油温度

D.滑油冷却器的滑油温度

A.在100小时检查期间

B.在飞机年检期间

C.在更换滑油时侯

D.在发动机大修期间