车站值班员可在中控情况下操作道岔（）

有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）

道岔故障，行车值班员与值班站长共同确认道岔未机械加锁后， 在 ATS/LCP工作站上将故障道岔来回操动（）来回（在站控情况下由车站操作），确认故障是否能自动解除；无法消除时立即汇报行调

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，须持续借助强转道岔操作转换道岔时，需变更控制方式为联锁控；在联锁控下，该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理（）

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，须持续借助强转道岔操作转换道岔时，需变更控制方式为联锁控；在联锁控下，该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理（）

车站处于站控状态时，中心值班员无法对道岔进行单独操作（）

有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）此题为判断题(对，错)。

根据现场道岔积雪情况，电务人员可在《行车设备检查登记簿》上登记提出道岔融雪装置开启、关闭需求，由车务应急值守人员（车站值班员）操作（）

在非紧急情况下，中控与站控切换时，调度员或车站值班员可以直接使用强制切换操作进行中控与站控的转换（）

遇降雪或降雪停止时，车务应急值守人员（车站值班员）负责控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关；根据现场道岔积雪情况，电务人员可在《行车设备检查登记簿》上登记提出道岔融雪装置开启、关闭需求，由电务人员操作《行细》（）

采用车站操作方式、非常站控模式以及非CTC区段的计算机联锁车站，车站值班员同意上道扫雪作业前，应实施“岔封”（联动道岔另一端办理行车时落实“钮封”）措施后方可同意上道（）

轨道电路粉红光带时，车站值班员应立即执行操作（）