起飞离地后飞机高度距地面英尺可以使用自动驾驶仪（）

A.400ft

B.800ft

C.1000ft

D.1200ft

A.断开自动驾驶仪，飞机保持原航向，指令杆发出上仰指令

B.自动驾驶仪保持飞机原航向不变，指令杆发出上仰指令飞机自动抬头

A. 速度通道和姿态通道

B. 横滚通道和俯仰通道

C. 数字通道和模拟通道

D. 计算通道和控制通道

A.自动驾驶仪板上

B.CHP板上

C.MSP板上

D.MSP和CHP板上

B．350ft；

C．250ft；

D．900ft

A. 舵回路是由舵机作为执行部件而形成的闭合回路

B. 舵回路与飞机和测量飞机姿态的敏感元件构成的回路，就是稳定回路

C. 在稳定回路的基础上可以构成制导回路

D. 同步回路在自动驾驶仪衔接后工作

A. 偏航阻尼（YD.和自动油门（A/T）

B. 指令状态（CMD.和驾驶盘操纵状态（CWS）

C. 自动油门（A/T）和飞行指引（F/D.

D. 自动驾驶（A/P）和飞行指引（F/D.

A. 飞机在地面，可以接通自动驾驶，

B. 在巡航时，只能接通一部自动驾驶，

C. 在自动着陆时，可以同时接通两部自动驾驶，

D. 在起飞期间（离地5秒以前），可接通任何一部自动驾驶.

A. 产生一个减速指令送至自动油门系统。

B. 产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。

C. 产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头，增加攻角，产生附加升力以补偿。

D. 产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。