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[主观题]

飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种,即().

A. 偏航阻尼(YD.和自动油门(A/T)

B. 指令状态(CMD.和驾驶盘操纵状态(CWS)

C. 自动油门(A/T)和飞行指引(F/D.

D. 自动驾驶(A/P)和飞行指引(F/D.

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更多“飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种,即().”相关的问题

第1题

试述飞机自动驾驶仪的工作原理,并画出函数记录仪工作原理框图。
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第2题

MA60飞机AP接通后,飞机的状态模式在:

A.自动驾驶仪板上

B.CHP板上

C.MSP板上

D.MSP和CHP板上

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第3题

当自动驾驶仪接通时,用正常应急操纵电门,操纵副翼调整片。

A.自动驾驶会断开

B.自动驾驶断开后飞机突然倾斜

C.正常操纵失效,应急操纵电门工作

D.对飞机没有影响,正常应急操纵电门失去作用

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第4题

按照使用范围分类,飞机的自动驾驶仪属于( )。

A.通用计算机

B.专用计算机

C.数字计算机

D.模拟计算机

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第5题

按照使用范围分类,飞机的自动驾驶仪属于( )。

A.通用计算机

B.专用计算机

C.数字计算机

D.模拟计算机

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第6题

飞机进入复飞(GA)方式后:

A.断开自动驾驶仪,飞机保持原航向,指令杆发出上仰指令

B.自动驾驶仪保持飞机原航向不变,指令杆发出上仰指令飞机自动抬头

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第7题

自动驾驶仪飞行时,自动配平是在飞机哪个轴上的配平?

A.纵轴

B.横轴

C.竖轴

D.立轴

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第8题

在什么情况下EADI的自动驾驶状态指示“FD”:

A.按压复飞按钮选择复飞方式时

B.飞机指引仪接通,自动驾驶断开

C.飞机指引仪接通,自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式

D.以上都是

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第9题

MA60飞机离地高度大于__时,方可接通自动驾驶仪:

A.400ft

B.800ft

C.1000ft

D.1200ft

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第10题

当自动驾驶仪接通以后,没有垂直FD模式,系统进入基本的VS垂直速度保持模式可通过操作:

A.转弯旋钮来改变飞机状态

B.VS来改变飞机状态

C.自动驾驶仪来改变飞机状态

D.方向舵调整片来改变飞机状态

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