下面关于发动机的效率计算公式哪些是正确的。（）

B．当发动机在快速减速或操作反推时，VBV（可变放气活门）开度增大

C．随着发动机N1转速的增加，VBV逐渐开大

D．随着发动机N2转速的增加，VSV角度逐渐变小2

B．装配活塞连杆组时应进行活塞偏缸的检查

C．安装配气机构时应注意正时记号及气门间隙

D．装配活塞环时.特别注意扭转环的装配方向.以及各环的开口位置

A. 当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行

B. 当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行

C. 当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行

D. 当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行

B．可以提供115V的直流电

C．和发动机是机械连接，不能断开

D．在发动机正常运行范围内维持稳定的发电能力

B．发动机只要有一只气缸每100mm缸径磨损量超过0.4mm

C．发动机每只气缸每100mm缸径磨损量超过0.2mm

D．发动机每只气缸每100mm缸径磨损量超过0.4mm

B．改善配合副的润滑效能

C．提高发动机的可靠性与耐久性

D．扩大配合表面的实际接触面积

B．改善经济性

C．增压系统有涡轮增压.机械增压和气波增压等三种基本形式

D．汽油机增压比柴油机增压要困难

B．活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上

C．第一道活塞环槽磨损最大

D．活塞裙部的磨损规律呈圆锥状

B．每台发动机分别安装一个灭火瓶；

C．两台发动机一共安装两个共用的灭火瓶

D．飞机通电前，可以拔出并转动发动机灭火手柄而灭火瓶不会释放

B．自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C．减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的

D．自动推力接入（ENGAGE）后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑