关于发动机的装配调整，下面说法正确的是（）

A. 发动发动机，检查其1500转/分钟时的状况

B. 因为制冷剂比空气轻，测试器调整孔要置于检查部位之上

C. 该检查应处于良好通风处，因为排除的气体会造成错误的诊断

D. 不需要检查空调部分排水管和管道的连接点，因为在安装空调系统时，已经检查过并确保连接牢靠

B．把油门杆的机械位置信号，转换为模拟的角度电信号送给HMU

C．接受HMU的机械位置信号，反馈给EEC

D．接受HMU的机械位置信号，反馈给MEC

A. 当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行

B. 当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行

C. 当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行

D. 当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行

B．前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上

C．前吊点在风扇机匣上,后吊点在涡轮机匣上

D．前吊点在风扇机匣上,后吊点在燃烧室支撑框架上

B．56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

C．46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

D．起动电门转到FLT（飞行）；N1 17%--20%，N2转速稳定

B．改善配合副的润滑效能

C．提高发动机的可靠性与耐久性

D．扩大配合表面的实际接触面积

B．接近T12 同时可以接近T495

C．接近T12 同时可以接近T125

D．接近T12 ，同时可以起到释压作用

B．发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统

C．发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系

D．发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统

B．自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C．减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的

D．自动推力接入（ENGAGE）后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑

B．737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数

C．在CDS的PFD显示参数

D．在CDS的ND显示参数