气缸磨损的主要特征如下：沿气缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触的气缸壁处。

A.第一道压缩环

B. 第二道压缩环

C. 第三道压缩环

D. 油环

A.气缸磨损不均匀

B.在断面上呈现不规则的菱形磨损

C.在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损

D.在第一道活塞环上上止点顶边稍下处磨损最大

A.气缸磨损不均匀

B.在断面上呈不规则菱形磨损

C.在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损

D.在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损最大

A.活塞顶

B.第一道活塞环

C.活塞销

D.第二道活塞环

A.活塞位于上止点时第一道环对应部位

B.活塞位于下止点时第一道环对应部位

C.气缸上边

D.气缸下边

A.在正常情况下.气缸磨损很均匀

B.在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损

C.气缸沿圆周方向的磨损形成不规则的椭圆形

D.气缸径向最大磨损部位一般在前后或左右方向

A.最大…最小

B.最小…最小

C.最大…最大

D.最小…最大

一般气缸磨损规律：沿轴线方向，上方在第一道活塞环下止点以下处磨损()，活塞环下止点以下的磨损()。

A.最大...最小

B.最小...最小

C.最大...最大

D.最小...最大