更多“站台门故障发生后,车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束,做好乘客引导及站台安全”相关的问题
第1题
站台门打火故障:如有可见火花,站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位,张贴警示标志,做好现场安全防护,车站安排相应人员现场值守。()
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第2题
站台门故障抢修过程中,抢修人员应同站务人员保持信息沟通,站务人员在确保行车前提下,做好抢修人员的安全监护,在前一站电客车进站前,通知抢修人员停止抢修。()
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第3题
遇打火故障,如有可见火花,站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位,张贴警示标志,做好现场安全防护,车站安排相应人员现场值守。()
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第4题
车站站台门故障无法确保每节车厢开启一个站台门时,第一列载客列车可在该站办理越站作业。()
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第5题
站台门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“关门”位。()
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第6题
1、2、3、4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”,即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”。()
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第7题
若故障门数量小于()扇时,车站在确认列车出清站台,由站务员操作LCB至“手动关”位。
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第8题
整侧站台门无法关闭时,由车站人员在PSL盘上操作互锁解除并汇报行调,行调通知司机列车限速25km/h出站.车站人员做好站台安全监控,发现危及行车安全及时按压紧急停车按钮;()
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第9题
同一车站多次(连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障,司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至开、关门作业完毕,操作“就地控制”到“允许”位。()
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第10题
故障修复后,恢复互锁解除前,车站需确认所有故障门LCB已操作至“()”位置。
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