更多“遇打火故障,如有可见火花,站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位,张贴警示标志,做好现场安全防护,车站安排相应人员现场值守。()”相关的问题
第1题
站台门打火故障:如有可见火花,站务人员穿戴绝缘手套操作相应滑动门LCB到“关门”位,张贴警示标志,做好现场安全防护,车站安排相应人员现场值守。()
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第2题
2号线、4号线一期应急门显示开启故障时,站务人员操作相邻滑动门LCB到“关门”位,将故障应急门及相邻滑动门旁路。()
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第3题
固定门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作相邻滑动门LCB到“关门”位。()
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第4题
滑动门玻璃破裂,完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“开门”位。()
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第5题
站台门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“关门”位。()
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第6题
单道滑动门不能关闭故障快处时,如操作故障滑动门LCB开、关门时未正常动作,则保持现状,摆放铁马并安排专人值守。()
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第7题
屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中,若故障门数量小于3扇时,站务员操作LCB至()位,若仍无法打开,使用三角钥匙手动打开故障门,车站在确认列车出清站台后,由站务员操作LCB至“手动关”位,手
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第8题
端门玻璃破裂故障时,相邻的滑动门应该打到关门位()
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第9题
同一车站多次(连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障,司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至开、关门作业完毕,操作“就地控制”到“允许”位。()
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第10题
屏蔽门系统(整侧滑动门无法关闭)应急处置作业程序:先由司机在PSL上进行关门操作,若仍无法关门,则在得到调令后,电客车司机确认安全操作PSL“互锁解除”出站,待列车出清站台后,由站务员将所有滑动门依次打至()位。
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