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[单选题]

关于合压机防喘振操作,说法错误的是()

A.防喘振控制系统必须投入“手动”

B.进口实际流量必需大于压缩机的喘振流量

C.非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车

D.严格执行升压要先升速,降速要先降压

答案
A、防喘振控制系统必须投入“手动”
更多“关于合压机防喘振操作,说法错误的是()”相关的问题

第1题

为了方便开车和防止喘振的发生,压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于()Nm3/h,防喘振阀开启

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第2题

异构化反应压缩机发生喘振时,操作人员应()。

A.降低反应压力

B.开大循环氢防喘振回路的流量

C.提高压缩机的转速

D.降低压缩机的转速

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第3题

对于离心式压缩机,把不同转速下的喘振流量点连成一线即是压缩机的喘振线()
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第4题

关于喘振的概念,下列说法不正确的是()

A.流量低于最小质量流量引起的

B.压缩机流道上会产生严重的旋转脱离

C.气体生产生周期性的振荡

D.喘振时管网气体一直向压缩机倒流

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第5题

防喘活门的作用是()

A.防止两级离心式压气机喘振

B.防止负载压气机喘振

C.防止飞机主发动机喘振

D.防止APU燃烧室熄火

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第6题

异构化反应初期,由于反应压力较低,关闭压缩机防喘振回路管线上的阀门,压缩机不会发生喘振()
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第7题

离心式压缩机流量越小;越容易发生喘振。()
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第8题

压缩机防喘振阀设置的最终目的是保证()

A.压力

B.温度

C.流量

D.以上都是

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第9题

压缩机喘振时因为入口流量过低造成的。()
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第10题

防喘控制活门(SCV)主要功用是()
防喘控制活门(SCV)主要功用是()

A.防止进气道喘振

B.防止负载压气机喘振

C.防止附件齿轮箱喘振

D.防止燃烧室喘振

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