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[单选题]

能引起转向沉重的原因之一是前轮轮胎气压()

A.不足

B.不均

C.过足

答案
A、不足
更多“能引起转向沉重的原因之一是前轮轮胎气压()”相关的问题

第1题

下列()不是转向沉重的原因
下列()不是转向沉重的原因

A、轮胎气压不足

B、转向器固定松旷

C、转向拉杆球销润滑不良

D、前轮定位失准

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第2题

下列不属于转向系转向沉重原因的是()

A.前轮胎气压不足

B.方向盘自由行程过大

C.转向器齿轮齿条啮合间隙过小

D.转向器壳体变形严重

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第3题

左、右轮胎气压不等或左右钢板弹力不均,将造成()

A.低速摆振

B.高速摆振

C.汽车跑偏

D.转向沉重

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第4题

可能产生转向沉重的描述的是()。

A.轮胎气压过低

B.转向助力液过高

C.轮胎气压过高

D.动力转向油泵皮带过紧

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第5题

拖拉机前轮摆振的可能原因是()

A.转向球接头锈蚀卡滞

B.轮胎气压太高

C.前轮前束调整不正确

D.左右轮胎气压不一致

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第6题

以下哪一项故障不是由于液压动力转向系统渗入空气引起的故障的是()

A.转向沉重

B.前轮摆动

C.转向油泵产生的噪声

D.转向发漂

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第7题

转向系单边转向不足的原因之一是()。

A.轮辋变形

B.前钢板弹簧发生位移

C.前束过大

D.转向器轴承装配过紧

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第8题

转向摇臂的装配位置不当,是导致转向系()的原因之一。

A.单边转向不足

B.转向盘不稳

C.转向沉重

D.左右转向轻重不同

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第9题

造成轮胎早期磨损的原因之一是前轮外倾过大()
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第10题

行驶系对车架的要求之一是其形状要尽可能地降低汽车的质心和获得较大(),有利于提高汽车的稳定性和机动性。
行驶系对车架的要求之一是其形状要尽可能地降低汽车的质心和获得较大(),有利于提高汽车的稳定性和机动性。

A、前轮转向角

B、前轮前束

C、前轮外倾角

D、主销内倾角

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