空中一部PMC失效后

A.第一个预定降落、起飞、就近

B.备降、就近、起飞

C.第一个预定降落、就近、备降

D.就近、起飞、备降

A.1，2

B.2，1

C.1，1

D.2，2

A.尾桨或其传动机构故障，不能继续飞行

B.旋翼损坏，发动机起火或完全失效

C.主减速器滑油温度上升，压力下降超过规定

D.A、B和C

A.飞行模式切换飞行

B.俯仰滚转测试飞行

C.悬停或盘旋飞行

D.前后左右上下全方向飞行

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报

B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让

C.立即指挥航空器返航

D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

A、主路径失效后，主路径UP，随后备路径失效，备路径UP

B、备路径失效后，备路径UP，随后主路径失效，主路径UP

C、ABR

D、主备路径都失效后，主路径未UP，备路径先UP

A.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量

B.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量

C.（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量

D.（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量

A.FCC给SG的信号无效

B.FCC失效

C.EADI飞行指引显示失效

D.SG失效

A.在地面有TRU失效

B.TRU无电源

C.TRU 1在飞行中失效

D.TRU 2和TRU 3在飞行中失效