船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不致造成另一紧迫局面的转向，可能是（）

A.及时的

B.大幅度的

C.不致造成另一紧迫局面

D.有足够的水域

E.以上都不对

A.不致发生碰撞

B.最大程度减少碰撞损失

C.避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过

D.避免紧迫危险的形成

A.只要能导致两船在安全距离上驶过的行动,即为正确的避让行动

B.只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动

C.及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动,即为符合《国际海上避碰规则》的行动

D.及早地采取大幅度的行动,以避免紧迫局面的形成,则该行为即为正确的行动

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A.判定是否存在碰撞危险

B.断定是否正在形成紧迫局面

C.及早采取避让行动

D.判断是否有紧迫危险

A.使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶

B.只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速

C.安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动

D.能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速

A.紧迫危险的界限

B.船舶开始采取避让行动的距离界限

C.A和B都对

D.A和B都错

A、在海上航行的一切船舶

B、在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切在航船舶

C、在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶

D、除内河船舶之外的任何船舶

A、海船.

B、在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切在航船舶

C、除内河船舶之外的任何船舶.

D、在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切在航与不在航的船舶