在能见度不良时，除已判定不存在碰撞危险外，每一船舶当听到船雾号不能避免紧迫局面时，应当将航速减到能维持其航向操纵的最低速度。（)

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ～Ⅴ

C.Ⅱ．Ⅲ．Ⅳ

D.Ⅰ．Ⅲ．Ⅴ

A.判定是否存在碰撞危险

B.断定是否正在形成紧迫局面

C.及早采取避让行动

D.判断是否有紧迫危险

A.左转

B.右转

C.将航速减低到维持航向的最小速度

D.保向保速

A.将航速减到能维持航向的最小速度后，谨慎驾驶

B.缓速后谨慎驾驶

C.左转向过他船尾

D.保向保速并鸣放雾号

A.①

B.①②

C.①③

D.①②③

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.①或②

A.A.停车让他船通过;

B.B.大幅度向右转向;

C.C.大幅度向左转向;

D.D.转向，但避免朝着他船转向。

A.使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶

B.只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速

C.安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动

D.能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速

A.最有效的避碰行动

B.避免紧迫危险的最有效的行动

C.避免紧迫局面最有效的行动

D.避免碰撞危险最有效的行动

A.两船已经构成碰撞危险,正在形成紧迫局面

B.直航船可以背离规则采取行动

C.直航船的义务已经解除

D.让路船的避让义务已经移交给直航船