船舶系双浮筒时，下列正确的是（）

A.10～20m

B.20～30m

C.30～40m

D.40～50m

A.用缆绳系单浮

B.用缆绳系双浮

C.用锚链系单浮

D.用锚链系双浮

A.抛锚后船舶较稳定，不易走锚；

B.双锚系留力最强，强风中虽有较大偏荡，但不易走锚；

C.双锚具有自动调节的能力，因而不易走锚；

D.可大大缩短出链长度，因而所需回旋余地小，最适于狭水道内锚泊使用。

A.系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车

B.利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒

C.当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆

D.调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作

A.固定式码头、系船浮两大类

B.岸壁式码头、基桩码头两大类

C.浮码头、系船浮两大类

D.固定式码头、基桩码头两大类

A.绞一字锚须先绞惰锚，后绞力锚

B.若绞八字锚，应先绞内档和下风的锚

C.应首先考虑当时风向和流向

D.若绞首尾锚，先绞首锚，后绞尾锚

A.在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边

B.与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒

C.带缆艇协助系缆

D.调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕

A.操纵船舶掉头抛锚

B.系浮筒或靠码头抛锚

C.船舶航行中因紧急避碰抛锚

D.A+B+C