流对旋回掉头的影响表现为（)。

A.漂角越大，旋回直径越小

B.纵距小的船，航向稳定性好

C.旋回直径越小，旋回性能越好

D.纵距是船舶掉头所需水域的依据

A.①②③

B.①②

C.③④

D.②③

A.漂角越大，船舶旋回性越好

B.船的进距小，其航向稳定性差

C.横距可作为船舶掉头所需水域的依据

D.横距可作为船间安全通过距离的依据

A.最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头

B.最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头

C.最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头

D.最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头

A.一般情况下向左掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头

B.一般情况下向左掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头

C.一般情况下向右掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头

D.一般情况下向右掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头

A.普通机动船常向左回转掉头，而水局船则向右回转掉头

B.普通机动船常向右回转掉头，而水局船则向右回转掉头

C.普通机动船常向左回转掉头，而水局船则向左回转掉头

D.普通机动船常向右回转掉头，而水局船则向左回转掉头

A.普通机动船进车有利于向左掉头

B.普通机动船进车有利于向右掉头

C.倒车后退有利于向左掉头

D.向左向右都一样

A.普通机动船进车有利于向左掉头

B.普通机动船进车有利于向右掉头

C.倒车后退有利于向左掉头

D.向左向右都一样