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[多选题]

遇（)等特殊情况，不能满足上述开放信号时机要求时，具备开放信号条件时，即可开放信号。

A.区间距离长

B.列车紧追踪

C.接车站与其他接发列车进路交叉

D.暴雨

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更多“遇()等特殊情况，不能满足上述开放信号时机要求时，具备开放信号条件时，即可开放信号。”相关的问题

第1题

人工办理接发列车，遇不满足开放进站（通过)信号时机时，在具备接车条件后应立即开放进站（通过)信号。（)

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第2题

使用引导按钮锁闭进路，开放信号的条件是（)不能开放时。

A.调车信号

B.进站信号

C.进路信号

D.复示信号

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第3题

遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)

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第4题

车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时，车站应开放（）信号锁闭发车进路（开放的调车信号不作为进入区间的凭证）

A.列车

B.闭塞

C.调车

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第5题

遇区间施工（维修)、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行（返回)、（)等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。

A.越出站界调车

B.引导接车

C.引导发车

D.未开放列车信号发出列车

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第6题

使用非进路调车时，正反方向的调车信号（)。

A.不能开放

B.单向开放

C.双向开放

D.均应开放

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第7题

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（)办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第8题

接发车进路已经形成后，再设置股道封锁、区间封锁时，不影响已经开放的信号。（)

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第9题

一线引导信号的开放时机是什么？开放引导信号应注意什么？

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第10题

6502电气集中控制台，信号员开放出站信号时，确认光带、信号显示正确，口呼（）

A.“×错（次）×错道发车，开放信号”

B.“信号好（了）”

C.“×错道”

D.“出站”

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