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[主观题]

鼓式制动器电磁铁心间隙应适当,过大或过小,都会影响制动力。调整顶杆与制动壁间隙至( )mm为最可靠。

鼓式制动器电磁铁心间隙应适当,过大或过小,都会影响制动力。调整顶杆与制动壁间隙至()mm为最可靠。

A.2.5

B.1.4

C.1.8

D.2.0

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更多“鼓式制动器电磁铁心间隙应适当,过大或过小,都会影响制动力。调整顶杆与制动壁间隙至( )mm为最可靠。”相关的问题

第1题

制动鼓过热的原因之一是()。

A.制动器间隙过大

B.制动器间隙过小

C.制动蹄片有油污

D.制动蹄回位弹簧过紧

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第2题

可造成制动力不足的有()。

A.制动踏板自由行程过大

B.助力器不起作用

C.制动系内有空气

D.制动蹄与鼓间隙过小

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第3题

把制动器衔铁推至铁芯上,制动瓦块松开,然后转动调节螺栓来调整()。

A.制动力

B.制动力矩

C.间隙

D.接触面积

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第4题

起重机制动器在工作时,制动瓦块发热冒烟的主要原因是()。
起重机制动器在工作时,制动瓦块发热冒烟的主要原因是()。

A、制动轮表面有油污

B、弹簧松弛或推杆行程不足

C、制动器间隙过大

D、瓦块没完全脱开或间隙过小

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第5题

下列不属于造成塔式起重机制动器重物下滑故障形成原因的是()。

A.制动轮与制动瓦间隙过大或制动盘与摩擦片间隙过大

B.制动轮表面油污

C.弹簧压力不足或推杆行程不足

D.油封失效

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第6题

若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小,会造成()过热

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第7题

东风EQ1090E型汽车的鼓式驻车制动器摩擦衬片与制动鼓之间应有()mm的间隙

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第8题

制动力不足—原因及排故方法()

A.制动油管漏油——修复或更换

B.制动管路有空气——放气

C.蹄片与制动鼓间隙过大——调整

D.蹄片表面含水或油——清理或更换

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第9题

电磁制动器两铁心吸合时应无撞击,且两侧轴瓦应同时离开制动轮,间隙要均匀,平均不能大于()mm。

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.7

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第10题

下列不属于造成塔式起重机制动器重物下滑故障形成原因的是()。
下列不属于造成塔式起重机制动器重物下滑故障形成原因的是()。

A.制动轮与制动瓦间隙过大或制动盘与摩擦片间隙过大

B.制动轮表画油污

C.弹簧压力不足或推杆行程不足

D.油封失效

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