以下哪些活门是弹簧加载在开位的（)

A.弹簧加载在开位

B.弹簧加载在关位

C.工作时什么位置，就是什么位置

D.活门在半开位

A.弹簧加载在关位

B.弹簧加载在开位

C.弹簧加载在半开位

D.由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，活门就在什么位置

A.弹簧加载在关位

B.弹簧加载在开位

C.弹簧加载在半开位

D.以上都不是

A.弹簧力保持开位，EEC控制15级空气作动关闭

B.弹簧力保持关位，EEC控制15级空气作动打开

C.弹簧力保持开位，EEC控制12级空气作动关闭

D.弹簧力保持关位，EEC控制12级空气作动打开

A.A.APU活门未完全打开并且APU主电门在开位

B.B.APU活门完全打开并且APU主电门在开位

C.C.APU活门完全关闭，APU主电门在开位，并且APU引气电门在开位超过10秒

A.弹簧保持在关位

B.弹簧保持在开位

C.保持原位

D.可能开也可能关

A.A.双引气灯是一个琥珀色灯

B.B.APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮

C.C.APU引气活门打开且2发引气电门在ON位时灯亮

D.D.APU引气活门打开，2发引气电门在ON位且隔离活门在开位时灯亮

A.双引气灯是一个琥珀色灯

B.APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮

C.APU引气活门打开且2发引气电门在ON位时灯亮

D.APU引气活门打开，2发引气电门在ON位且隔离活门在开位时灯亮

A.引气隔离活门上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式

B.引气隔离活门只有开和关两个位置

C.当没有电源提供到飞机上时，引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位

D.引气隔离活门可以被人工超控

A.加油活门电磁阀有电

B.加油活门电磁阀有电且活门处于开位

C.加油活门处于关闭位

D.加油活门有电且活门在转换之中