发动机9引气活门的工作是：

A.弹簧加载在关位

B.弹簧加载在开位

C.弹簧加载在半开位

D.由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，活门就在什么位置

A.弹簧保持在关位

B.弹簧保持在开位

C.保持原位

D.可能开也可能关

A.弹簧加载在开位

B.弹簧加载在关位

C.工作时什么位置，就是什么位置

D.活门在半开位

A.弹性保持关位

B.弹性保持开位

C.保持原位。

D.以上都不对

A.是由EEC通过电磁线圈控制的

B.随发动机转速的变化相应地控制活门开度的大小

C.高发动机功率下，活门完全关闭

D.滑油量4QT时，活门关闭

A.引气隔离活门上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式

B.引气隔离活门只有开和关两个位置

C.当没有电源提供到飞机上时，引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位

D.引气隔离活门可以被人工超控

A.IDG人工脱开电路待命

B.EEC通道A和B复位

C.点火电源(115VAC)去EEC

D.电源打开发动机燃油梁活门

A.弹簧加载在关位

B.弹簧加载在开位

C.弹簧加载在半开位

D.以上都不是

A.开位

B.关位

C.半开半关位

D.不能确定