货物多式联运的形式包括()。

A.多式联运可以提高效率，降低成本

B.多式联运可以发挥组合优势，拓展可达空间

C.多式联运可以发挥节约、集约、环保、安全作用

D.多式联运是绿色化发展的重要方向

A.多式联运发展与经贸发展和产业结构高度的关联

B.将多式联运作为提升国家竞争实力的重要手段

C.遵循基本规律有序推进多式联运系统健康发展

D.多式联运成本过高，不应轻易使用

A.集装箱多式联运分国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运

B.集装箱多式联运采取两种以上不同的运输方式

C.集装箱多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法

D.铁路在国际集装箱多式联运中占主导地位

A.以船舶运输经营为主的多式联运经营人

B.以公路运输经营为主的多式联运经营人

C.无船多式联运经营人

D.以铁路运输经营为主的多式联运经营人

E.以管道运输经营为主的多式联运经营人

A.华沙公约

B.国际集装箱多式联运管理规则

C.联合国国际货物多式联运公约

D.联运单证统一规则。

A.多式联运会降低效率，提高成本

B.多式联运可以发挥组合优势，拓展可达空间

C.多式联运可以发挥节约、集约、环保、安全作用

D.多式联运是绿色化发展的重要方向

A.集装箱多式联运系统

B.特种物资联运系统

C.大宗物资联运系统

D.公空联运

A.具有企业法人资格

B.从事多式联运所需的专业知识、技能和经营

C.较完整的多式联运经营网络

D.与业务相适应的资金能力

E.具有多式联运单证

A.实际承运人

B.多式联运经营人

C.发货人

D.托运人

A.多式联运发展路径不清晰，延缓了转型升级的步伐

B.供给与需求不匹配，设施设备与联运要求不对接

C.多式联运组织主体缺失，全程组织能力效率不高

D.多式联运标准规范尚不统一，市场环境亟待优化