开放进站信号机的最佳时刻，是不影响列车正常进站的最晚开放信号的时刻（）

人工办理接发列车，遇不满足开放进站（通过)信号时机时，在具备接车条件后应立即开放进站（通过)信号。（)

仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（)方式办理接车。

路用列车由封锁区间返回车站：封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区)，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时，按本款第（3)项办理。（)

相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车（）

“相对方向同时接车”是指车站一端开放信号机至列车全部进入警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机，接入相对方向的列车。（)

进站（进路)信号机开放后，除发生危及人身及行车安全情况外，禁止关闭信号机变更列车进路。（)

进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。（)

进站（接车进路)信号机发生故障，而且引导信号也不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。（)

接近色灯信号机显示一个绿色灯光，表示进站信号机开放一个绿色灯光（）

计算机联锁车站，引导信号开放后，列车尚未接近，因某种原因需关闭信号解锁进路，可采用点压（）按钮的办法关闭信号，引导进路自动解锁