仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（)方式办理接车。

路用列车由封锁区间返回车站：封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区)，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时，按本款第（3)项办理。（)

下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，封锁施工，对区间防护可关闭进站信号机。（)

在进站道岔上封锁施工，对区间方面防护，可以关闭的进站信号机防护。（)

相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车（）

下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，封锁施工，对区间防护应将移动停车信号牌设置在进站信号机相对位置的线路中心。（)

在进站道岔上封锁施工，对区间方面防护，移动停车信号牌设置在进站信号机相对位置的线路中心。（)

动车组以外的列车车辆抱闸，在站内邻靠正线、区间进行检查处理时，列车调度员根据司机下车检查的请求，发布邻线列车限速160km£¯h及以下的调度命令，限速地点按停车地点前后1km确定（在站内邻靠正线时按进站信号机至（)里程确定)。

施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到（)（车站控制时为车站值班员)的同意后，方可进站。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（)。

在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方面，以()防护。