空中交通管制单位应当根据（）情况批复飞行预报

A.航路

B.班次

C.飞行高度

D.时间

A.航空公司签派室

B.通信导航部门、机场管理机构

C.气象部门

D.其它管制室

A.第一个预定降落、起飞、就近

B.备降、就近、起飞

C.第一个预定降落、就近、备降

D.就近、起飞、备降

A.空中交通管制服务

B.飞行情报服务

C.地面车辆调度

D.告警服务

A.4000

B.3600

C.6000

D.6600

A.掌握全国的飞行计划和飞行动态，提出实施流量控制的措施并组织实施

B.控制民航定期、不定期飞行的起降时刻

C.协调各地区管理局飞行流量管理单位之间，飞行流量管理单位与航空公司之间以及军、民航之间有关流量管理的矛盾

D.A，B和C

A.在整个飞行阶段

B.自起飞前开车起到着陆后关车止

C.进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱

A.及时、准确、连续地测定和通报空中航空器的位置

B.严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行高度和超出飞行空域的情况

C.当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况

D.以上全是

A.具备与其运营业务相适应的飞行区、航站区、工作区以及服务设施和人员

B.具备能够保障飞行安全的空中交通管制、通信导航、气象等设施和人员

C.具备符合国家规定的安全保卫条件

D.具备处理特殊情况的应急计划以及相应的设施和人员