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[判断题]

根据发动机的工作特征,理论循环可分为混合加热循环、定容加热循环和定压加热循环。()

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第1题

根据发动机加热方式不同,有三种基本空气标准循环,即()加热循环。

A.定压

B.密封

C.定容

D.混合

E.增压

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第2题

下列论述正确的是()①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环;②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环;③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高;④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高

A.①+③

B.②+④

C.①+④

D.②+③

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第3题

什么是混合加热循环、定容定压加热循环?分别由哪些发动机简化得到?

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第4题

在其它条件不变时,只把内燃机理想循环的定容加热过程改为定压加热过程,其热效率()

A.提高

B.降低

C.不变

D.不一定

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第5题

混合加热循环不适合对高速汽油机工作过程进行研究。()
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第6题

汽油机理想循环的组成依次为:绝热压缩过程、定容加热过程、绝热膨胀过程和()

A.定容放热过程

B.定压放热过程

C.定容排气过程

D.定压排气过程

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第7题

奥托循环
定压加热的内可逆循环又称为奥托循环。()

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第8题

若从发动机的理论循环的角度来看,汽油机的燃烧过程可以简化为()加热循环,柴油机的燃烧过程可以简化为()加热循环

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第9题

在高增压和大型低速柴油机中,由于受最高爆发压力的限制,大部分燃料是在上止点以后燃烧,燃烧时气体压力变化不大,接近(),故把这种实际循环简化为定压加热循环。

A.定压

B.定容

C.定量

D.大气压力

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第10题

蒸汽动力循环的再热循环是一种()

A.是将冷凝水反复加热的循环;

B.是将凝结水和蒸汽一起再加热的循环;

C.是将作功的部分蒸汽再加热的循环;

D.是将作功的全部蒸汽再加热的循环。

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