A.如果让路船未及早采取行动,以避免紧迫局面的形成,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
B.如果让路船未及早采取行动,导致紧迫险的形成,则直航也负有采取取最有助于避碰的行动的责任和义务
C.任何时候,任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务
D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则可免除直航船的责任与义务()
第1题
A.让路船的责任,是应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成
B.让路船与直航船的共同责任,是应及早采取行动,以保证两船能在安全的距离上驶过
C.若让路船拒不履行让路的责任与义务,则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动,则让路船就可免除其应让路的责任与义务
第3题
A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为
B.为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入分隔带
C.为避免碰撞危险,让路船可进入分隔带
D.为避免紧迫局面,直航船可进入分隔带
第4题
A.①②③④
B.②③④
C.③④
D.④
第5题
A.①、③
B.①
C.①、②、③
D.①、②
第6题
A.任何船舶均负有让路的责任与义务
B.只有当构成碰撞危险之后,任何船舶均负有让路的责任与义务
C.在碰撞危险形成以前,任何船舶均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过
D.避免与他形成紧迫局面
第7题
A.核查避让行动的有效性,仅适用于让路船
B.核查避让行动的有效性,仅适用于负有让路责任和义务的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的权力,因而,查核避让行动的有效性,不适用于直航船
D.让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务
第8题
A.任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为
B.为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入“分隔带”
C.为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶,“操纵能力受到限制的船舶”可以进入“分隔带”行驶
D.为避免紧迫危险的形成,当事船首先应取得有关主管机关的许可,方可进入
第9题
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
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