（）根据国际海上避碰规则，直航船如独自采取行动避免碰撞，应__。①征得让路船同意；②避免横越让路船前方；③积极、及早地进行；④查核避让行动的有效性

A.让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成

B.让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过

C.若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务

D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务

A.①、③

B.①

C.①、②、③

D.①、②

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅲ

A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为

B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带

C.为避免碰撞危险，让路船可进入分隔带

D.为避免紧迫局面，直航船可进入分隔带

A.让路船的责任

B.直航船的责任

C.让路船和直航船共同的责任

D.当让路船不履行时，由直航船履行

A.两船航向的交角

B.两船间的方位

C.让路船是否按规则采取避让行动

D.直航船的操纵性能

A.向左转向过他船尾

B.减速让他船过船首

C.右转至与来船航向平行

D.鸣放五短声，并大幅度右转

A.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任

B.由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动

C.前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动

D.后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动已不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

A.追越

B.交叉相遇

C.对遇

A.最有助于安全距离上通过的行动

B.最为可靠的行动

C.最有助于避碰的行动

D.任意可避免碰撞的行动

A.穿越航道的船就是一艘让路船

B.根据“交叉规则”，穿越航道的船可能是一艘直航船

C.穿越航道的船舶，首先赋有“让清他船”的责任与义务

D.穿越航道的船舶，不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行