燃油再循环冷却系统中的回油活门何时关闭()

A.有，通过旁通活门进入

B.有，从IDG滑油冷却系统中流出的滑油

C.油滤堵塞，没有滑油进入发动机

A.滑油系统释压活门应重新调整

B.发动机润滑系统的工作可能是正常的

C.滑油稀释应立即打开

D.发动机应立即停车

A.滑油从油箱出来时的温度

B.进入发动机齿轮箱前的温度

C.燃油/滑油热交换器的温度

D.在离开发动机以后进入油箱之前测出温度

A.滑油滤污染

B.主滑油泵驱动轴断了

C.滑油压力调节活门失效

D.燃油／滑油冷却器旁通活门开了

A.增压活门打开，泄油活门关闭

B.增压活门关闭，泄油活门打开

C.增压活门打开，泄油活门打开

D.增压活门关闭，泄油活门关闭

A.出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制

B.是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板

C.翼梁燃油关断活门需用交流电

D.无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭

A.在滑油温度低时

B.在滑油温度高时

C.在油滤堵塞时

D.不确定

A.发动机驱动滑油温度低

B.发动机驱动滑油温度高

C.发动机驱动滑油压力高

D.发电机失效

A.发动机热引气

B.发动机滑油

C.电加温

A.主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器

B.滑油空气冷却器、伺服燃油加热器

C.滑油空气冷却器、燃油箱散热器

D.主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器