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[判断题]

设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。()

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第1题

曲线外轨超高的顺坡应在曲线的直线段进行。()
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第2题

线路曲线外轨实设最大超高,在单线上不得大于125mm。()
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第3题

在高速铁路上运用的接触网作业车,应满足高速铁路线路曲线外轨超高、接触导线高度等要求。()
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第4题

曲线外轨超高也不能太小,要保证低速列车通过曲线时产生的向心力,即使有侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险。()
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第5题

线路曲线外轨实设最大超高,在单线上不得大于()。

A.100mm

B.125mm

C.150mm

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第6题

轨面线位置在曲线上为正线外轨最高点在支柱上的水平投影降低()倍外轨超高

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第7题

曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的()

A.轨道面支承反力

B.离心力

C.向心力

D.横向水平力

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第8题

曲线外轨最大超高不应大于150mm,单线铁路上下行行车速度相差悬殊时,不应超过()。

A.60mm

B.120mm

C.125mm

D.130mm

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第9题

小半径曲线外轨超高不足,车辆在()时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。
小半径曲线外轨超高不足,车辆在()时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

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第10题

为了克服离心力对车辆的影响,应该有一个与离心力相反、大小相等的向心力。这就需要将曲线外轨抬高(即设置超高),使车体内倾产生一个向心力,来平衡这个______。
为了克服离心力对车辆的影响,应该有一个与离心力相反、大小相等的向心力。这就需要将曲线外轨抬高(即设置超高),使车体内倾产生一个向心力,来平衡这个______。

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