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为了克服离心力对车辆的影响,应该有一个与离心力相反、大小相等的向心力。这就需要将曲线外轨抬高(即设置超高),使车体内倾产生一个向心力,来平衡这个______。

为了克服离心力对车辆的影响,应该有一个与离心力相反、大小相等的向心力。这就需要将曲线外轨抬高(即设置超高),使车体内倾产生一个向心力,来平衡这个______。

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第1题

曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的()

A.轨道面支承反力

B.离心力

C.向心力

D.横向水平力

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第2题

列车在曲线上运行时,将产生一个作用于车辆重心的()。

A.向心力

B.离心力

C.扭力

D.反作用力

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第3题

小半径曲线外轨超高不足,车辆在()时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。
小半径曲线外轨超高不足,车辆在()时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

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第4题

设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。()
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第5题

轮式起重机在转弯时,车体会产生()的作用、速度愈大,离心力愈大。

A.向心力

B.侧滑力

C.惯性力

D.离心力

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第6题

曲线外轨超高也不能太小,要保证低速列车通过曲线时产生的向心力,即使有侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险。()
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第7题

在高速铁路上运用的接触网作业车,应满足高速铁路线路曲线外轨超高、接触导线高度等要求。()
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第8题

曲线外轨最大超高不应大于150mm,单线铁路上下行行车速度相差悬殊时,不应超过()。

A.60mm

B.120mm

C.125mm

D.130mm

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第9题

为了减少离心泵工作时的(),叶轮常作成浮动式。

A.轴向力

B.径向力

C.离心力

D.向心力

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第10题

曲线外轨超高的顺坡应在曲线的直线段进行。()
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