A.利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。
B.利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。
C.利用一个挥舞铰和一个摆振铰。
第1题
A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。
C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
第2题
A.克服前行桨叶与后行桨叶的上下挥舞问题。
B.克服桨叶在其旋转平面内的摆动问题。
C.克服旋翼在转动过程中产生的扭转力矩问题。
第3题
A.改变旋翼桨叶的迎角,控制直升机的升力大小
B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题
C.改变旋翼总升力的方向,控制直升机的飞行方向
第4题
A.因为各桨叶的质量不平衡所致。
B.因为桨叶迎角周期性变化所致。
C.因为桨叶挥舞时其旋转半径变化所致。
第5题
A.消除旋翼转动过程中的升力不对称现象
B.平衡旋翼的反作用力矩,并实现航向操纵
C.实现旋翼桨叶变距,改变直升机升力大小
第6题
A.发动机输出扭矩平衡
B.各桨叶升力彼此平衡
C.尾桨产生反力矩平衡
第7题
A.实现航向控制
B.产生扭转力矩
C.产生升力
第8题
A.只有挥舞铰,没有变距铰和摆振铰
B.只有变距铰,没有挥舞铰和摆振铰
C.没有变距铰、挥舞铰和摆振铰
D.具有变距铰、挥舞铰和摆振铰
第9题
A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。
B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。
C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。
第10题
A.双旋翼直升机
B.多旋翼直升机
C.定翼机加旋翼系统的直升机
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