全铰式桨毂中摆振铰的作用是（)。

A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。

B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。

C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

A.改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小

B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题

C.改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向

A.能使桨叶上下挥舞减小迎面阻力

B.桨叶根部装有阻尼器减弱桨叶绕垂直铰的摆振

C.垂直升降时能减小阻力

A.桨叶绕水平铰可以上下活动。

B.桨叶绕垂直铰的前后活动。

C.桨叶绕轴向铰的转动。

A.水平(挥舞)铰、轴向(摆振)铰和垂直(变距)铰。

B.垂直(挥舞)铰、轴向(变距)铰和水平(摆振)铰。

C.水平(挥舞)铰、轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。

A.水平(挥舞)铰和轴向(变距)铰。

B.垂直(摆振)铰和轴向(变距)铰。

C.水平(挥舞)铰、轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。

A.利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。

B.利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。

C.利用一个挥舞铰和一个摆振铰。

A.减弱桨叶在紊流中的挥舞

B.平衡桨叶摆振时的惯性力

C.减小桨叶的扭转而防颤振

A.减弱旋翼在颠簸气流中的摆振

B.减弱直升机垂直着陆的振动

C.减弱桨叶摆振，消耗摆振能量

A.变距铰和挥舞铰

B.变距铰和摆振铰

C.挥舞铰和摆振铰