A.发动机输出扭矩平衡
B.各桨叶升力彼此平衡
C.尾桨产生反力矩平衡
第1题
A.消除旋翼转动过程中的升力不对称现象
B.平衡旋翼的反作用力矩,并实现航向操纵
C.实现旋翼桨叶变距,改变直升机升力大小
第2题
A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。
B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。
C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
第3题
A.相同
B.相反
C.可能相同也可能相反
第4题
A.实现航向控制
B.产生扭转力矩
C.产生升力
第5题
A.改变尾桨桨距
B.使旋翼变距
C.改变尾桨转速
第6题
A.改变旋翼桨叶的迎角,控制直升机的升力大小
B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题
C.改变旋翼总升力的方向,控制直升机的飞行方向
第7题
A.通过总桨距杆控制旋翼升力大小。
B.通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。
C.通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。
第8题
A.在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开
B.使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开,正常工作后再接通
C.发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开
第9题
A.一般通过操纵旋翼的桨距
B.操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态
C.操纵旋翼和尾桨
第10题
A.旋翼不产生拉力
B.不产生俯仰力矩
C.尾桨产生拉力
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