更多“接发车进路形成后，在CTC设置股道封锁、区间封锁、接触网停电时，会造成已经开放的信号关闭。()”相关的问题
第1题
接发车进路已经形成后，再设置接触网停电或电力属性时，不影响已经开放的信号，系统不提示向未挂网或接触网停电线路接发列车。（)
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第2题
在CTC操作终端上设置股道封锁、区间封锁，转入非常站控模式后有效。（)
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第3题
2号线ATS面板操作中，在进路已排列，信号开放后，对该进路的终端信号机设置出口信号封锁，设备将自动关闭已开放的信号。（）
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第4题
重载运输线路集中修期间，站内路用车作业车组停留股道与区间同时封锁时，接发车进路上道岔实施单锁。（)
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第5题
列车接发车进路人工开放信号时机原则上按CTC系统进路自动触发时机掌握。（)
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第6题
区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按调车方式办理，助理值班员接发车。（)
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第7题
接触网停电期间，设有信号员的车站，办理接发车进路时实行车站值班员、值班干部双人核对确认制度。（)
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第8题
同一股道同时向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路)信号机后，方可开放另一端出站（进路)信号。（)
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第9题
重载运输线路集中修期间，站内股道与区间同时封锁，返回原出发封锁股道时，车站值班员采用单操单
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第10题
区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按（)方式办理，助理值班员不接发车;仅区间封锁（)接发车。
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