车体倾斜的害处之一是：车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆宽度，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。（)

车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生车体倾斜。（)

车体倾斜的害处之一是：装载货物及车辆的重心容易发生变化，使货物发生位移倒塌，影响车辆的运行性能。（)

车体倾斜的危害是（)。

车辆设有旁承，是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。（)

车体倾斜的害处之一是：易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过大而造成破损，严重时将破坏转向架的动力学性能，造成缓解不良和导致车辆脱轨。（)

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施（）

车辆通过曲线时，车体的()与线路的中心线不完全重合既发生()。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜)、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况时，须立即采取减速措施。（)

列车（动车组列车除外)运行途中发生车辆故障应急处理:发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施。（)

客车在运行途中发生轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（）